拐彎皮帶機(jī)

拐彎皮帶機(jī)的動力傳輸是通過傳動滾筒與輸送帶，通過彼此摩擦力的效果然后發(fā)作動能的傳遞，因為滾筒是由鐵質(zhì)筒體和旋轉(zhuǎn)通心軸兩部分組成，為了增大筒體外表與輸送帶外表的摩擦力，在筒體外表硫化一層帶V形凹槽的橡膠套，然后通過增大摩擦力而確保輸送帶的傳動。因為裝船機(jī)尾車作業(yè)攪擾，BM皮帶輸送機(jī)無法全程加裝防雨罩，在實踐作業(yè)過程中，皮帶輸送機(jī)在雨、霧、霜、雪等濕度大的氣候條件下，極易發(fā)作打滑或空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，因打滑導(dǎo)致流程中止，不只衍生流程其它設(shè)備的毛病，并且形成各轉(zhuǎn)接點的沖擊和灑料，一起頻頻的發(fā)動加劇了滾筒和輸送帶的磨損，增加了電耗，使生產(chǎn)成本和修理成本上升，大大降低了輸送機(jī)的作業(yè)功率。

1、拐彎皮帶機(jī)問題狀況剖析

通過現(xiàn)場勘查、剖析，發(fā)現(xiàn)形成嚴(yán)峻打滑現(xiàn)象的原因是因為滾筒與輸送帶長期作業(yè)后，膠面發(fā)作碳化，外表變得潤滑短少彈性，在高濕度條件下，輸送帶外表和滾筒包膠外表摩擦力不足，無法正常將驅(qū)動滾筒的作業(yè)速度通過摩擦力傳遞到承載皮帶上，在發(fā)動或上料的瞬間滾筒不能帶動皮帶按照正常速度作業(yè)，導(dǎo)致皮帶打滑，使得煤炭散落并中止流程。

2、拐彎皮帶機(jī)解決計劃的斷定
為避免濕潤狀況下因為滾筒和輸送帶之間的摩擦因數(shù)減小形成的打滑現(xiàn)象，建議選用摩擦系數(shù)更 大，耐磨功能更強(qiáng)的資料包膠的滾筒。依據(jù)對相關(guān)領(lǐng) 域的研討及市場調(diào)研，目前硫化工藝可以將小型陶瓷塊固定于滾筒的包膠層，通過功能指標(biāo)的丈量，決議對此計劃進(jìn)行立項，見下表。 陶瓷包膠滾筒是在原有滾筒筒皮上冷粘一層陶瓷耐磨板，是德國TIPTOP公司選用含量92%的氧化獨立的外表帶顆粒的陶瓷片，經(jīng)特別的工藝與橡膠結(jié)合，并深深的嵌入橡膠里。用此高新資料覆于傳動滾筒上，可大大提高傳動滾筒的摩擦系數(shù)和抗磨損功能。依據(jù)表中數(shù)據(jù)可得，濕潤狀況下，陶瓷滾筒摩擦系數(shù)可達(dá)0.50～0.80，比普通橡膠滾筒枯燥工況下的摩擦系數(shù)還要高，此資料是解決輸送機(jī)打滑問題的最佳挑選。
3、拐彎皮帶機(jī)使用狀況總結(jié)
在試驗過程中，在原廢舊驅(qū)動滾筒上進(jìn)行改造。首要，對滾筒的殘膠進(jìn)行鏟除，然后用專用的打磨機(jī)對筒皮進(jìn)行打磨、拋光，使得外表潔凈無銹蝕，再用專用的清洗劑進(jìn)行清洗，去除殘存雜質(zhì)，若外表有水，應(yīng)待其枯燥后再行下一步工序。將固化劑均勻的涂改在滾筒外表及陶瓷膠板背面上，并使兩者徹底枯燥后進(jìn)行張貼，涂改固化劑的程序可多操作幾回，然后確保二者的張貼結(jié)實程度。在硫化過程中，用碾壓輪不斷碾壓，以確保膠板與滾筒張貼結(jié)實有用無氣泡。最終，用膠料對接縫處進(jìn)行填充，確保包膠層外表油滑無裂縫，并在枯燥后進(jìn)行打磨，增大包膠層邊際的承載才能。
在通過現(xiàn)場長達(dá)8個月的作業(yè)試驗過程中，針對皮帶輸送機(jī)的作業(yè)作業(yè)進(jìn)行了具體的盯梢調(diào)研，雨、霧、雪等惡劣氣候，改造后的拐彎皮帶機(jī)均未發(fā)作過打滑或空轉(zhuǎn)的毛病。